宁德开展渔船“抢船头”专项行动宣贯会，筑牢海上安全防线

近年来，商渔船碰撞事故(shìgù)时有发生，商船(shāngchuán)疏忽瞭望，渔船存在“抢船头”行为(xíngwéi)、未按规定开启和守听甚高频等是事故险情发生的重要原因。 部分渔民受传统迷信观念影响，认为(rènwéi)抢船头有(yǒu)“抢过大船头，来年吃喝不愁”等寓意，所以(suǒyǐ)图吉利而冒险抢船头。其次是(shì)对碰撞危险辨识不清，存在(cúnzài)侥幸心理，认为商(shāng)船会采取避让措施，而未关注商船动态，未充分考虑自身行为的危险性，对海上交通规则以及商渔船的避让责任不够了解，不清楚自己在何种情况下应让路或采取避让行动，导致错误地抢船头。 “抢船头(chuántóu)”专项行动宣贯会 为切实防范商渔船(yúchuán)碰撞风险，做好休渔期安全知识宣贯，宁德海事部门联合霞浦县海洋(hǎiyáng)与渔业局、福建省海洋渔业总队闽东执法支队、三沙镇人民政府等涉海单位在商渔联管中心(zhōngxīn)开展商渔联管定期会商暨渔船“抢船头”专项行动宣贯会，通过座谈(zuòtán)交流、联合执法、安全宣传等举措，筑牢海上(hǎishàng)安全防线。 通过(tōngguò)召集商(shāng)、渔船长面对面开展(kāizhǎn)交流座谈，宣贯解读《渔船“抢船头”专项整治行动方案的通知》有关要求(yāoqiú)，严防(yánfáng)渔船“抢船头”事故(shìgù)隐患。组织商、渔船长互登船舶，现场查看电子(diànzi)海图了解商船习惯航路、渔船集中作业区，商船驾驶台视线盲区，检查渔船通讯、北斗设备、信号灯等设备配备使用情况，增进商渔船双方相互了解，提升商渔船船员航行操作技能(cāozuòjìnéng)和安全意识。发放讲解《商渔船避碰指南》、《雾害防范指南》宣传册，结合典型事故案例指出渔船“抢船头”行为的危险性，扭转渔民“抢船头”迷信思想，引导渔民遵守海上(hǎishàng)安全航行有关规定。 在此，宁德海事部门提醒为防范(fángfàn)商渔船碰撞，商船船长应科学制定航线，尽量使用推荐公共航路合理制定航线，尽可能避开(bìkāi)渔船集中作业水域，减少(jiǎnshǎo)与渔船相遇(xiāngyù)的机会；航行期间，驾驶台要按要求安排航行值班和瞭望(liàowàng)人员；应在驾驶台显著位置标识渔区航行安全注意事项(zhùyìshìxiàng)及相应行动对策，尽可能避免冒险进入渔船密集区域航行；船长应针对夜间渔区航行的特殊(tèshū)戒备要求制定和发布夜航命令；航行期间值班人员要加强瞭望，开启多台雷达工作，加强远近距离配合观测，不要过度依赖单一助航(zhùháng)设备。 渔船应注意合理安排作业(zuòyè)(zuòyè)(zuòyè)水域，严格按照捕捞许可水域和(hé)时间开展作业，避开沿海习惯航路和公共航路；避免从商船船艏盲区近距离(jìnjùlí)通过，不要抢越商船船头。按规则显示船舶动态(dòngtài)。在航行、锚泊、作业时特别是拖网作业时，确保号灯号型正确显示。保持助航(zhùháng)仪器状态良好并(bìng)正确使用。所有定位设备如GPS、AIS和北斗卫星系统始终(shǐzhōng)开启并正确使用，坚决杜绝关闭AIS开展非法捕捞的不安全行为。始终守听VHF，特别守听16频道，做到时刻与(yǔ)商船沟通联系，以便提前进行协调避让。渔船进行甲板放、收网作业时，保持连续、正规(zhèngguī)瞭望，航行、作业期间，特别是“黑色四小时”应保证驾驶台始终有适任船员保持正规瞭望。在作业生产期间一定要穿戴好救生设备；日常仔细检查救生衣灯及(dēngjí)哨子属具是否有效并可使用。（张晓薇 潘海阳）