14年轮回!首发京蓉动卧列车长李月:从“蓉漂”新人到扎根成都
14年轮回!首发京蓉动卧列车长李月:从“蓉漂”新人到扎根成都
14年轮回!首发京蓉动卧列车长李月:从“蓉漂”新人到扎根成都7月2日起,成都—北京间的(de)(de)动卧列车正式开行。首发(shǒufā)列车列车长是一名来自哈尔滨的“新成都人”。据介绍,成都东至北京的首趟动卧列车列车长李月,2011年进入铁路成都客运段工作。作为一名“蓉漂”,她(tā)当年就曾值乘动卧列车;14年后再(zài)度踏入动卧车厢,她已从(cóng)(cóng)青涩新人成长为资深铁路人,更从“蓉漂”变成了要留下来的地道成都人。时光荏苒,14年后再出发,这一次不仅成了她人生再启航的出发点,更是城市间跨“圈”联动的新起点。
她连夜联系师傅“取经(qǔjīng)”
列队、打卡(dǎkǎ)、整理仪容仪表、布置重点工作、发放设备……2日下午6时45分,成都至北京动卧列车的(de)首发列车长李月带着班组成员早早就已候在站台上(shàng),等待列车进站。
没过几分钟,随着列车(lièchē)缓缓驶入站台,李月与班组成员一道登车(dēngchē),投入到发车前的准备工作中。
▲李月(前排右一(yòuyī))带着班组成员前往站台
从(cóng)车上忙碌(mánglù)的乘务员身影不难看出,值乘的列车员都经过无数次演练。
“为确保旅客乘车(chéngchē)体验,一开始就在全段范围内开展选拔,最后组建了由7名(míng)女乘务员(chéngwùyuán)和1名男乘务员组成的(de)首发班组。”据李月介绍,班组组建完成后的第一个任务就是培训(péixùn),特别是针对应急处置、卧具(wòjù)整理、服务用语、英语对话等专项业务,都进行了补强;另一方面,相较于普通动车,动卧列车更多是服务于卧铺旅客,因此针对车厢中的各项设备设施、操作流程也提前进行熟悉。
虽然经过(jīngguò)了培训,虽然有着丰富的值乘经验,但其实在刚刚经过选拔,确定由她来担任列车长值乘时,她也(yě)免不了心里打鼓。
“听到消息后,我第一时间就给师傅(shīfù)打去了电话,因为14年前我值乘动卧时,她就是(jiùshì)我们的列车长。”李月(lǐyuè)坦言,她经过了14年值(niánzhí)乘,列车上的工作早已滚瓜烂熟,但第一次带队值乘动卧列车,她难免有些担忧。
当电话接通的那一刻,她(tā)其实已经有了底气。“师傅主要是安慰我(wǒ)(wǒ),给我打气(dǎqì),但对于我来说,听到师傅声音的那一刻,我就已经不担忧了。”李月告诉红星新闻记者,师傅就像家长一样,给了她可以依靠的感觉。
她走遍了值乘列车(lièchē)沿线城市
如今成了地道(dìdào)的成都人
李月(lǐyuè)是一个哈尔滨姑娘,2011年一次偶然的机会,让她(tā)进入了成都客运段工作。彼时(bǐshí)的她刚刚入路,就曾值乘过动卧列车。14年间,几乎所有从成都开出的动车上都曾有过她的身影。而这一次,她又(yòu)站在了成都至北京的动卧列车车厢中。
此时的她,或许(huòxǔ)有些许紧张,或许有一些恍惚,或许想到了14年前的自己,也或许什么都没想,但对于她来说意义非凡(fēifán)。
“我刚入路(lù)的时候就曾值乘动卧列车,之后(zhīhòu)伴随着(zhe)成都动车线路(xiànlù)的开行,我从最初(zuìchū)的成灌线、成达线,慢慢拓展到了成都至南京、至广州的动车线路。我也从最初的列车员成长为列车长,这一次成为首发列车长,我也希望自己能有更大突破。”李月说,14年来,她埋首工作,不断磨砺工作技能,让自身成长为一名列车长。
其实,对于一个东北姑娘来说,刚刚来到成都(chéngdū)的她有诸多不(bù)便(zhūduōbùbiàn)。饮食不同,作息规律不一样,语言沟通有障碍,距离老家过远,都带给她许多困扰。
10余年前,成都的(de)动车线路还未出省。李月想要返回哈尔滨,坐火车(zuòhuǒchē)要走48小时,遇到晚点,时间还要进一步拉长。彼时(bǐshí)飞机成为她唯一的选择。
10余年(yúnián)后的今天,她(tā)早已没有了回家的焦虑。动车(dòngchē)出行虽然不能直达,但时空(shíkōng)距离压缩后,16小时到家给了她更多选择。特别是这一次动卧列车的开行,晚上从成都出发,次日早上到北京换乘后,基本上下午2点左右就能到哈尔滨家中。
而更为重要的(de)是,今时今日的她(tā)已成为一个地道的成都(chéngdū)人。“我在成都工作了(le)14年,生活习惯已经转变,并且我的同事、朋友都在这里,习惯了无辣不欢,也习惯了人民公园(gōngyuán)的闲适安逸,现在让我回哈尔滨,我都有些不习惯了。”李月说,14年来,国家铁路在高速发展,她也在成都有了自己的家。
工作之余,作为一名热爱旅行的(de)达人,她几乎(jīhū)走遍了所值乘的列车能抵达(dǐdá)的城市。“并不是说我上着班下车去玩,而是利用休息时间去这些城市走一走,感受不一样的风土人情。”据李月介绍,这些年来,她从(cóng)成都出发,四川省内城市都留下她的足迹,省外南京、广州、昆明、桂林(guìlín)等与成都开行直达的动车的城市几乎也走了个遍。
作为一名热爱(rèài)旅行的达人,接下来她希望继续迈开脚步,用(yòng)足迹丈量祖国的大好河山。
红星新闻记者 闫宇恒 摄影记者 陶轲(táokē)
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7月2日起,成都—北京间的(de)(de)动卧列车正式开行。首发(shǒufā)列车列车长是一名来自哈尔滨的“新成都人”。据介绍,成都东至北京的首趟动卧列车列车长李月,2011年进入铁路成都客运段工作。作为一名“蓉漂”,她(tā)当年就曾值乘动卧列车;14年后再(zài)度踏入动卧车厢,她已从(cóng)(cóng)青涩新人成长为资深铁路人,更从“蓉漂”变成了要留下来的地道成都人。时光荏苒,14年后再出发,这一次不仅成了她人生再启航的出发点,更是城市间跨“圈”联动的新起点。
她连夜联系师傅“取经(qǔjīng)”
列队、打卡(dǎkǎ)、整理仪容仪表、布置重点工作、发放设备……2日下午6时45分,成都至北京动卧列车的(de)首发列车长李月带着班组成员早早就已候在站台上(shàng),等待列车进站。
没过几分钟,随着列车(lièchē)缓缓驶入站台,李月与班组成员一道登车(dēngchē),投入到发车前的准备工作中。
▲李月(前排右一(yòuyī))带着班组成员前往站台
从(cóng)车上忙碌(mánglù)的乘务员身影不难看出,值乘的列车员都经过无数次演练。
“为确保旅客乘车(chéngchē)体验,一开始就在全段范围内开展选拔,最后组建了由7名(míng)女乘务员(chéngwùyuán)和1名男乘务员组成的(de)首发班组。”据李月介绍,班组组建完成后的第一个任务就是培训(péixùn),特别是针对应急处置、卧具(wòjù)整理、服务用语、英语对话等专项业务,都进行了补强;另一方面,相较于普通动车,动卧列车更多是服务于卧铺旅客,因此针对车厢中的各项设备设施、操作流程也提前进行熟悉。
虽然经过(jīngguò)了培训,虽然有着丰富的值乘经验,但其实在刚刚经过选拔,确定由她来担任列车长值乘时,她也(yě)免不了心里打鼓。
“听到消息后,我第一时间就给师傅(shīfù)打去了电话,因为14年前我值乘动卧时,她就是(jiùshì)我们的列车长。”李月(lǐyuè)坦言,她经过了14年值(niánzhí)乘,列车上的工作早已滚瓜烂熟,但第一次带队值乘动卧列车,她难免有些担忧。
当电话接通的那一刻,她(tā)其实已经有了底气。“师傅主要是安慰我(wǒ)(wǒ),给我打气(dǎqì),但对于我来说,听到师傅声音的那一刻,我就已经不担忧了。”李月告诉红星新闻记者,师傅就像家长一样,给了她可以依靠的感觉。
她走遍了值乘列车(lièchē)沿线城市
如今成了地道(dìdào)的成都人
李月(lǐyuè)是一个哈尔滨姑娘,2011年一次偶然的机会,让她(tā)进入了成都客运段工作。彼时(bǐshí)的她刚刚入路,就曾值乘过动卧列车。14年间,几乎所有从成都开出的动车上都曾有过她的身影。而这一次,她又(yòu)站在了成都至北京的动卧列车车厢中。
此时的她,或许(huòxǔ)有些许紧张,或许有一些恍惚,或许想到了14年前的自己,也或许什么都没想,但对于她来说意义非凡(fēifán)。
“我刚入路(lù)的时候就曾值乘动卧列车,之后(zhīhòu)伴随着(zhe)成都动车线路(xiànlù)的开行,我从最初(zuìchū)的成灌线、成达线,慢慢拓展到了成都至南京、至广州的动车线路。我也从最初的列车员成长为列车长,这一次成为首发列车长,我也希望自己能有更大突破。”李月说,14年来,她埋首工作,不断磨砺工作技能,让自身成长为一名列车长。
其实,对于一个东北姑娘来说,刚刚来到成都(chéngdū)的她有诸多不(bù)便(zhūduōbùbiàn)。饮食不同,作息规律不一样,语言沟通有障碍,距离老家过远,都带给她许多困扰。
10余年前,成都的(de)动车线路还未出省。李月想要返回哈尔滨,坐火车(zuòhuǒchē)要走48小时,遇到晚点,时间还要进一步拉长。彼时(bǐshí)飞机成为她唯一的选择。
10余年(yúnián)后的今天,她(tā)早已没有了回家的焦虑。动车(dòngchē)出行虽然不能直达,但时空(shíkōng)距离压缩后,16小时到家给了她更多选择。特别是这一次动卧列车的开行,晚上从成都出发,次日早上到北京换乘后,基本上下午2点左右就能到哈尔滨家中。
而更为重要的(de)是,今时今日的她(tā)已成为一个地道的成都(chéngdū)人。“我在成都工作了(le)14年,生活习惯已经转变,并且我的同事、朋友都在这里,习惯了无辣不欢,也习惯了人民公园(gōngyuán)的闲适安逸,现在让我回哈尔滨,我都有些不习惯了。”李月说,14年来,国家铁路在高速发展,她也在成都有了自己的家。
工作之余,作为一名热爱旅行的(de)达人,她几乎(jīhū)走遍了所值乘的列车能抵达(dǐdá)的城市。“并不是说我上着班下车去玩,而是利用休息时间去这些城市走一走,感受不一样的风土人情。”据李月介绍,这些年来,她从(cóng)成都出发,四川省内城市都留下她的足迹,省外南京、广州、昆明、桂林(guìlín)等与成都开行直达的动车的城市几乎也走了个遍。
作为一名热爱(rèài)旅行的达人,接下来她希望继续迈开脚步,用(yòng)足迹丈量祖国的大好河山。
红星新闻记者 闫宇恒 摄影记者 陶轲(táokē)
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